Скільки коштує Ленд Крузер 200 і Прадо 2020 року, 2020 року, 2020

Рестайлинговая версія позашляховика Тойота Ленд Крузер 200 підкорює серця автолюбителів з першого погляду. На цей раз модернізація торкнулася не тільки зовнішності автомобіля і вмісту салону, але і деяких технічних характеристик. Виробник стверджує, що новий позашляховик буде непросто привабливіше старих версій, але і набагато зручніше, комфортніше і безпечніше в порівнянні з попередніми варіантами.

Зовнішність Ленд Крузер зразка 2016-2017

У порівнянні з попередньою версією до 2015 року, виробник пропонує увазі шанувальників позашляховиків нову світлодіодну оптику протитуманних фар по краях бампера, яка стала більш компактною, а ось фари потемніли і стали вужчими, решітка радіатора придбала додаткову солідність, а на оновленому капоті з’явилася елегантна поздовжня западина.

Збільшені габаритні ліхтарі корми привертають увагу графікою, а їх плафони підкреслюються хромованими вставками. Задній бампер зазнав невеликих змін, крім того, новий Ленд Крузер отримав допрацьовані задні протитуманні фари.

Габарити рестайлінгової версії

У рестайлінгової версії Ленд Крузер Прадо виробник трохи змінив габарити:

  • довжина – 4950 мм (замість 4760 мм);
  • ширина – 1970 мм (замість 1885 мм);
  • висота – 1950 мм (замість 1920 мм);
  • колісна база – 2850 мм (замість 2790 мм);
  • мінімальний дорожній просвіт – 225 мм (замість 220 мм).

Салон нового Ленд Крузера Прадо

Значно підвищилася комфортність салону, який, власне, і раніше був зручний, але тепер це просто зразок для будь-якого позашляховика, призначеного для тривалих подорожей. Рестайлинговая версія придбала нову торпеду з кольоровим дисплеєм (діагональ 4,2 дюйма) – прямо перед очима водія відображається вся інформація про параметри руху (швидкість, кут повороту передніх коліс і так далі), сучасну центральну консоль з мультимедійною системою ToytaTouch 2 with Go (екран 9 дюймів по діагоналі), трьохзонний систему клімат-контролю, шкіряну обробку салону розкішного шоколадного кольору (також є варіанти слонової кістки і чорний колір). Підлоговий тунель оснащений безліччю керуючих перемикачів, чого не було в попередніх версіях позашляховика. Сидіннями другого ряду можуть користуватися особливо чутливі до холоду пасажири – ці крісла мають функцію підігріву.

Сам салон став просторішим – придбав спеціальну систему для організації посадочних місць, в результаті чого можна отримати оптимальний варіант організації простору, аж до вільного складання одного або двох рядів сидінь (наприклад, якщо є потреба в додатковому просторі для розміщення багажу). Другий ряд сидінь може складатися в пропорції 40:20:40, а сидіння третього ряду можна і зовсім скласти навпіл, при цьому є можливість повністю прибрати їх в відсік, розташований під підлогою.

Комплектація рестайлінгової версії Прадо

Цікаві відмінності між японською і американської версіями нового Ленд Крузера Прадо.

Японські покупці мають право вибирати опції на свій розсуд, і ціна автомобіля відповідно коригується. А ось для північноамериканських клієнтів виробник передбачає тільки один варіант, що включає в себе всі можливі опції, за винятком, може бути, кольору кузова – його покупець зможе вибрати, але і тільки всього. Відповідною буде і вартість позашляховика. Схоже, японський виробник переконаний, що з американських клієнтів можна вичавити максимум за рестайлінгову версію Прадо, і не дозволяє їм навіть спробувати обійтися більш бюджетним варіантом.

Основна відмінність начинки нового позашляховика – вдосконалений комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense P, що включає в себе, крім традиційних подушок безпеки як для водія, так і для пасажирів:

  • самостійно перемикає режим фар оптику – система сама вибирає який саме режим (дальнє світло або ближній) потрібно в даний момент часу;
  • систему стеження за довкіллям з усіх боків – панорамний огляд, який дозволяє водієві спостерігати за обстановкою не тільки з боків автомобіля або ззаду, але навіть і під днищем;
  • систему контролю тиску в колесах – такий контроль запобігає створення аварійної ситуації через різке спуску колеса;
  • BSM (систему моніторингу сліпих зон) – актуальна при зміні смуги руху, особливо в умовах завантаженої траси, сліпі зони обстежуються за допомогою радарних датчиків, і при виявленні перешкоди загоряється сигнальна лампа, розташована на дзеркалі заднього виду;
  • Multi-terrain ABS (антиблокувальна систему гальм) – працює на всіх типах дорожнього покриття, причому, разом з Multi-terrain Select сама визначає цей тип покриття і вибирає необхідний алгоритм роботи, що робить цю систему максимально ефективною;
  • VSC (систему курсової стійкості) – служить для запобігання некерованих заметів і стабілізації в поворотах (особливо актуально при крутих поворотах на підвищеній швидкості на заміських шосе), ця система здатна реагувати на втрату або зниження менш безпечного рівня зчеплення колеса з дорогою і навіть пригальмовувати вбрання колесо , а також знижувати тягу двигуна, утримуючи машину на безпечній траєкторії;
  • TSC (систему стабілізації становища причепа) – служить для запобігання небезпечної розгойдування причепа (актуально під час сильного бокового вітру, а також на нерівній або дуже звивистій дорозі), система може пригальмовувати окремі колеса позашляховика, а також проводити коригування потужності двигуна для стабілізації руху причіпного пристрою , крім того, при роботі цієї системи загоряються стоп-сигнали, що попереджають інших учасників дорожнього руху про зміну ритму руху;
  • систему стеження за дорожньою розміткою та тими учасниками дорожнього руху, які знаходяться позаду автомобіля в поперечному трафіку.

При такій системі безпеки можна бути спокійним навіть на самому ненадійному дорожньому покритті в умовах завантаженої траси – автомобіль сам вибере режим руху, допомагаючи водієві забезпечити повну безпеку пасажирів.

Ціна рестайлінгової версії

Природно, кожен любитель позашляховиків, ознайомившись з характеристиками нової версії Ленд Крузер Прадо, задається очевидним питанням: а скільки коштує Ленд Крузер останньої модифікації? Від демократичної ціни новий автомобіль далекий, як, власне, ціни на будь-який пристойний позашляховик. В Японії красень Ленд Крузер коштує близько 2,6 млн. Гривень, ну а в Північній Америці і Азії його ціна складе близько $ 83 тис. Судячи з усього, в Україні ціна буде приблизно такою ж, так як російському ринку буде запропонована аналогічна комплектація, що включає в себе підігрів сидінь і інші девайси, необхідні суворим морозним зим. Що ж, безпеку і комфорт ніколи не коштували дешево.

Технічні характеристики рестайлінгової версії

Для російських покупців, швидше за все, буде пропонуватися «американська» версія японського позашляховика, тобто:

  • бензиновий двигун 5,7 л (8 циліндрів);
  • потужність двигуна 381 л. с .;
  • крутний момент двигуна 543 Нм;
  • автоматична коробка передач (8 діапазонів);
  • обсяг паливного бака – 87 л;
  • витрата палива по трасі – близько 13 л на 100 км;
  • витрата палива в міському режимі – близько 15,8 л на 100 км.

Правда, офіційні представники виробника не повідомляє, яка саме версія автомобіля виявиться в Україні. Передбачається, що можливо запропонувати російським автолюбителям двигуни колишніх модифікацій – 4,5 л (дизель) і 4,6 л (бензин) в доопрацьованому варіанті, так як ці агрегати припускають меншу витрату палива.

До речі сказати, саме такі двигуни будуть пропонуватися японським клієнтам, в той час як американцям запропонують задовольнятися лише «супер-потужним» і «супер-ненажерливим» бензиновим двигуном 5,7 л.

Бензиновий двигун 4,6 л передбачає потужність 318 к.с. і крутний момент 460 Нм, а для дизеля 4,5 л потужність становить 268 к.с. з обертовим моментом 650 Нм. Для бензинового двигуна передбачена автоматична коробка передач на шість діапазонів.

Ссылка на основную публикацию