Вартість Кіа Спортейдж 2020-2020 в Росії

KIA Sportage – легендарний кросовер від іменитої корейської корпорації. Четверте покоління автомобіля рясніє нововведеннями в плані електроніки, оснащення салону і дизайну. Більш потужна рухова установка, ергономічність і вигідна ціна – чого ще очікувати від KIA Sportage 2016?

KIA Sportage – одна з найбільш значущих для корейського концерну моделей. Перше покоління надійного і простого позашляховика з’явилося ще 1993 році і відразу завоювало визнання любителів покататися по бездоріжжю. Друге покоління автомобіля перейшло вже в розряд недорогих паркетників, і набуло, завдяки цьому, ще більшу популярність. У період з 2004 по 2010 рік випущено близько мільйона екземплярів цієї моделі. Третє покоління збільшило показник попередніх продажів удвічі. Цілком очікувано, що на четверту серію автомобіля у керівництва компанії ще більше планів. Так що ж являє собою це саме четверте покоління знаменитого корейського кроссовера і о котрій обійдеться авто вітчизняному покупцеві?

Комплектації та ціни

Для вітчизняного ринку новий KIA Sportage поставляється в чотирьох різних комплектаціях. Вартість кіа Спортейдж 2016 базовій комплектації становить 21 000 доларів. За цю суму покупець отримує підігрів всіх сидінь, керма, переднього і заднього скла. А також, присутній круїз-контроль, дзеркала заднього виду з електроприводом, світлодіодні фари денного світла, легкосплавні диски, аудіосистема з шести динаміків і система контролю тиску в шинах. Що стосується топової модифікації, то її відрізняють 19-дюймові колеса і дизайнерський спортивний рестайлінг.

З двигунів покупцеві доступні два бензинових і два дизельних мотора. При цьому новинкою тут є лише 1,6-літровий атмосферник з потужністю в 132 л. с. Решта вже знайомі любителям корейського автопрому – це дизельні установки з об’ємом 1,7 і 2 літри на 115 і 185 коней відповідно, і бензиновий мотор на 155 конячок. У комплекті з двигунами йдуть шестиступінчастою коробкою: для більш слабких моторів механіка, для більш сильних – автомат.

Цікавий і той факт, що тепер автомобіль з дизелем на 1,7 літр не є найдешевшим варіантом. При ціні в 24 тис. Доларів він змістився на другу позицію, поступившись першим місцем бензиновому побратимові. Вартість кіа Спортейдж топової версії складе близько 40 тис. Доларів.

Салон Kia Sportage

Салон нового кросовера піддався практично повної переробки. Незмінною, мабуть, залишилася лише ідея поділу передньої панелі на три рівні. Центральну консоль при цьому розгорнули на 10 градусів у бік водія і відокремили візуально. Приладова панель перестала буяти стилістичними прикрасами. Дизайнери повернулися до старої доброї класики – аналогові шкали тахометра і спідометра, і 4-х дюймовий дисплей бортового комп’ютера між ними. Зате при управлінні музикою або кліматом власник натикається на цілу розсип клавіш в обрамленні чорного лаку. Начебто все просто, але різноманітність кнопок в три ряди спочатку лякає. Та й клімат-контроль позбувся звичного окремого екранчика, що теж збиває з пантелику.

Зате мультимедійна оснащення автомобіля на висоті! У базовій версії вона оснащується 5-дюймовим екраном, сабвуфером і акустикою JBL. У топової версії присутній також камера заднього виду. Ну і куди ж без навігатора, який без проблем працює на вітчизняних дорогах. Причому масштабування карти відбувається за допомогою поворотного важеля, що значно зручніше сенсорних кнопок. В цілому мультимедійний комбайн вийшов дуже непоганий: звук на висоті, зручність управління не викликає ніяких нарікань. Єдиний мінус – картинка з камери заднього виду, яка в корейському автомобілі могла бути і краще.

Водійське місце KIA Sportage безумовно, сподобатися будь-якому автолюбителю. Воно дуже зручно, сидіння і кермо мають масу регулювань. Сидіння мають бічну підтримку і як вже згадувалося вище, обладнані підігрівом. До речі, в четвертому поколінні кросовера було збільшено внутрішній простір для пасажирів як для ніг, так і по висоті. І якщо спереду це відчувається не так сильно, то ззаду стало дійсно просторо. Задній диван також забезпечений підігрів і має кілька ступенів регулювання спинки. У топової версії доступна така відмінна опція, як панорамний дах, яка займає практично весь стелю і може використовуватися як люк.

багажник

Завдяки збільшенню бази KIA Shortage, збільшився і багажник. Тепер його обсяг становить 490 літрів, що майже на 30 літрів більше, ніж у попередника. З мінусів – відсутність повноцінного колеса під фальшполом, де розташовані тільки ремкомплект і ніша для дрібних інструментів. Зате доступ в багажник тепер можна отримати без допомоги брелока або кнопки на двері. Як тільки власник з ключем в кишені підійде до задньої частини автомобіля і простоїть там протягом трьох секунд, багажник відкриється сам. Це дуже зручно, коли руки зайняті покупками і немає ніякої можливості натиснути на кнопку. Обсяг багажника можна значно збільшити за рахунок складаються сидінь.

драйв

Найпотужніший дизель на 185 коней видає рівно 400 ньютон – метрів крутного моменту. Це дуже хороший показник, завдяки якому автомобіль впевнено веде себе як на міських дорогах, так і в умовах гірського серпантину. Зазнав змін і 1,7-літровий дизель, який, завдяки турбонаддуву збільшив показники крутного моменту на 20 ньютон. Все це вплинуло на характер кросовера, зробивши його більш агресивним.

На старт, новий KIA Sportage йде дуже жваво, до кінця моменту мотор виходить на показник в 1700 оборотів. Обгони і прискорення даються автомобілю легко і не вимагають перемикання в спеціальний режим «спорт». Трохи засмучує робота електропідсилювача керма, але в цілому водіння не викликає ніяких нарікань. До речі, витрата палива при агресивному водінні разюче відрізняється від паспортних даних і може дорости до 10 літрів в дизельному варіанті.

Засмучує в Kia Sportage і шумоізоляція. Втім, машини минулого покоління цієї серії також грішили на підвищений шум в салоні, але в 4-й ревізії цю проблему можна вже виправити. Звук дизельного мотора, що набігають потоки повітря при швидкостях понад 100 км / ч. При цьому досить дивно виглядає заява корейських інженерів про значне поліпшення шумо- і віброізоляції автомобіля.

А ось з оглядом справи йдуть не так погано. Завдяки зменшеним передніх стійок покращився огляд через салонне дзеркало заднього виду. Огляд через переднє скло також не викликає ніяких нарікань. Крім того, новий KIA Sportage оснащений великим набором різних електронних помічників. Камера і ультразвукові радари допомагають запобігти виникненню небезпечних ситуацій на дорогах, попередять водія про небезпечне зближення і, навіть включать аварійне гальмування. Сюди ж можна віднести автоматичну парковку, моніторинг сліпих зон і адаптивний дальнє світло.

Повний привід

У KIA Sportage 2016 корейські інженери цілком очікувано продовжили використовувати систему повного приводу Dynamax AWD, яка працює за принципом «момент на вимогу». На практиці це означає, що в звичайних умовах працює тільки передній міст, а задні колеса підключаються лише в разі потреби. Регулюється це за допомогою електроніки. Змикання і розмикання фрикционов відбувається за рахунок гидронасоса, який приводиться в дію електромотором. Причому останній повинен оперативно спрацьовувати, моментально реагуючи на обстановку під колесами, чому допомагає спеціальна електронна програма.

зовнішність

Приділимо пару слів зовнішності автомобіля, яка стала предметів запеклих суперечок і обговорень ще до виходу автомобіля в світ. Це й не дивно, адже перші фотографії кросовера ясно дали зрозуміти, що корейські дизайнери не побоялися поставити пару сміливих експериментів при проектуванні передньої частини автомобіля. Як тільки KIA Sportage продемонстрували на автосалонах, все тут же заговорили про «роздутою» версії Picanto. І дійсно, кросовер дуже схожий на свого молодшого брата. Але якщо для Picanto, як міського автомобіля, дозволені екстравагантні дизайнерські рішення, то для Sportage вони виглядають якось несерйозно.

Вся справа в рознесених, на різні рівні, грати радіатора і фари. Крім того, що стоять окремо секції для протитуманних фар. До речі, в топової комплектації, ксенонові фари з чотирма лінзами схожі з дизайном фар Porshe Cayenne. Чи не найгірше порівняння, чи не так? Але такі сміливі стилістичні рішення не завжди проходять гладко.

Наприклад, Subaru Tribeca спочатку теж копіювала стиль Cayenne, що, однак, нічого доброго не принесло. Довелося терміново робити рестайлінг моделі, який, втім, вже нічим не зміг допомогти.

В цілому кожен з елементів передньої частини автомобіля виглядає досить жваво і цікаво. Окремо. А ось до їх спільному ансамблю потрібно звикнути. Багато критики відзначають, що стиль «Паща Тигра», який втілили в KIA Sorento, виглядав би тут набагато природніше.

Знайома лінія скління в профіль нікуди не поділася і закінчується прямою лінією з негативним кутом нахилу. Це залишилося ще від минулих моделей. Залишилася на місці і кватирка в задніх дверях. Ну а задня частина автомобіля, в цілому виглядає набагато цікавіше, ніж передок. Горизонтальні штампування, які візуально додають ширини, галогенні фари з об’ємним малюнком, ребриста фактура. Загалом, виглядає досить круто.

Відзначимо, що вартість нового кіа Спортейдж, незважаючи на рестайлінг не сильно змінилася, незважаючи на всі ці нововведення. Крім цього, автомобіль підріс – колісна база виросла на 30 мм, а довжина збільшилася на 40 мм. При виготовленні кузова використовували надміцні види стали, яка становить майже половину від загального обсягу. Збільшили і кліренс, що важливо для вітчизняних доріг.

А тепер давайте підведемо підсумки. Природно, що нове покоління KIA Sportage привернуло до себе увагу автолюбителів і цінителів кросоверів. Важливим фактором для вітчизняного покупця є і конкурентоспроможна вартість кіа Спортейдж 2016 Україна. Нагадаємо, що за базову комплектацію з бензиновим двигуном і механікою в автосалонах просять близько 22 тис. Доларів.

Ссылка на основную публикацию